Trzeci pod względem długości w Polsce, najdłuższy na Podkarpaciu – taki będzie most w Stalowej Woli. W środę, 13 listopada br., wmurowaliśmy kamień węgielny pod jego budowę. STRABAG reprezentował Waldemar Wójcik, członek zarządu, a w uroczystości wzięli udział m.in.: Rafał Weber, poseł RP i były wiceminister infrastruktury, Janina Sagatowska senator RP, Małgorzata Jarosińska-Jedynak, członkini zarządu województwa podkarpackiego, Lucjusz Nadbereżny, prezydent Stalowej Woli oraz Janusz Zarzeczny, starosta stalowowolski. 
Przeprawa przez San będzie miała 1,76 km długości i połączy miasto z sąsiednią gminą Pysznica. W ramach inwestycji budujemy most oraz 4,6 km odcinek drogi wojewódzkiej nr 855 Zaklików — Stalowa Wola. 
Most powstaje w nowoczesnej technologii extradosed, która polega na połączeniu systemów mostu podwieszanego wantowego i belkowego sprężonego kablobetonowego. Jest to technologia rzadko stosowana w Polsce, a bardzo atrakcyjna architektonicznie. Charakterystycznymi elementami konstrukcyjnymi tego rozwiązania są niskie pylony. 
Podczas uroczystości Waldemar Wójcik, członek zarządu STRABAG, podkreślił, że przy budowie stosowane są najnowsze technologie, m.in.:

<ul type="disc">
<li>niskoemisyjna stal konstrukcyjna, dzięki której wpisujemy się w ekologiczne rozwiązania zmniejszające nasz ślad węglowy;
<li>monitoring tempa zmian właściwości betonu w konstrukcji;
<li>szalunek przejezdny (MSS) do budowy mostu głównego i estakad;
<li>rozwiązania cyfrowe w metodologii BIM do nadzoru i zarządzania budową.</ul>
 
Konstrukcja będzie się składać z 4 niezależnych pomostów: 3 estakad (południowej, dojazdowej i północnej) oraz mostu głównego. Wybudujemy także 3 wiadukty drogowe oraz przebudujemy wał przeciwpowodziowy. W ramach realizowanej inwestycji powstaną również chodniki, ścieżki pieszo-rowerowe, przejścia dla zwierząt, płotki dla płazów oraz niezbędne oświetlenie. 
Inwestycja powstaje w ramach rządowego programu „Mosty dla regionów”, którego celem jest uzupełnienie lokalnej infrastruktury drogowej o brakujące przeprawy mostowe. Koszt budowy mostu na Sanie i jego dopływie rz. Bukowa oraz fragmentu drogi wojewódzkiej nr 855 to prawie 380 mln zł. Dofinasowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wynosi 300 mln. Zakończenie realizacji zaplanowano na listopad 2026 r. 
 
STRABAG jest częścią europejskiego koncernu budowlanego, lidera w zakresie wdrażania innowacyjnych technologii. STRABAG należy do czołówki największych firm budowlanych na polskim rynku. Firma realizuje najbardziej zaawansowane technologicznie inwestycje w segmentach budownictwa ogólnego, infrastrukturalnego i inżynieryjnego. Jest generalnym wykonawcą w zakresie infrastruktury drogowej, kolejowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, hydrotechnicznego, energetycznego, przemysłowego i ochrony środowiska. Laboratoria STRABAG zapewniają utrzymanie najwyższych standardów jakości wykonywaniach zleceń oraz prowadzą prace badawcze w zakresie rozwoju innowacyjnych technologii. STRABAG posiada rozwiniętą sieć wytwórni mieszanek asfaltowych, własne wytwórnie betonu oraz kopalnie kruszyw. Firma zatrudnia blisko 7 tys. osób, w tym wykwalifikowaną kadrę inżynierów i specjalistów wielu branż. Posiada najnowszej generacji park maszynowy. Wartość zleceń grupy wynosi ponad 9,5 mld PLN. 
 
Więcej informacji jest dostępnych na <a href="www.strabag.pl">www.strabag.pl</a>.

Wmurowaliśmy kamień węgielny pod budowę mostu na Sanie w Stalowej Woli